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庆祝世界上最重要的一款法拉利

庆祝世界上最重要的一款法拉利

1949年,法拉利166 MM赢得了全球三大最著名的赛事。于是该车款为法拉利奠定了领导者的地位
撰文

Richard Aucock

1949年,166 MM Touring barchetta赛车为法拉利取得非凡成果,让恩佐法拉利新成立的品牌从此风靡全球。166 MM(为“ Mille Miglia”的缩写)于1948年9月首度在都灵车展上推出,其优美精致的设计让众多汽车评论家留下了深刻的印象。但是还没有人预料到这款美轮美奂的跑车,在1949年的激烈赛车活动中会取得什么样的惊人成就。在2019年汉普顿宫车展(Hampton Court Palace Concours of Elegance)中,我们庆祝这款独具历史意义的法拉利汽车问世70周年。

1949年的赛事中,驾驶166 MM的赛车手纷纷夺冠,另法拉利举世瞩目
1949年的赛事中,驾驶166 MM的赛车手纷纷夺冠,另法拉利举世瞩目

这款汽车推出后,很快便取得成功。4月,随着赛车活动渐渐加温,两辆法拉利166 MM barchetta 在重要的一千英里拉力赛(Mille Miglia)中一举夺下冠亚军。紧接又在勒芒24小时耐力赛中,由路易吉·基内蒂(Luigi Chinetti)驾驶该款赛车,以世界级的精湛表现赢得传奇性的比赛,这是法拉利汽车在勒萨特赛道上(Le Sarthe)的首场胜利。几周后,基内蒂于斯帕24小时耐力赛再次获得了冠军。

当时恩佐·法拉利新成立的跑车公司,已经赢得了三项世界级的胜利。于是,跃马年代已经到来。法拉利品牌快速地崛起,这一辆惊人的166 MM赛车肯定提出重大的贡献。于七十年后的今天在盛大的年度车展中,隆重庆祝166 MM的空前成就,拥有该款汽车的车主纷纷将其无价的收藏品带到这场盛会中。拥有宝贵法拉利的车主不想错过这次难得的机会,让美不胜收的法拉利赛车在精彩无比的活动中亮相。

赛车历史学家西蒙·泰勒(Simon Taylor)解释说:“七十年前,耐力赛比一级方程式赛车更为重要-166 MM在短短三个月的时间里竟然赢得了三项大赛:一千英里拉力赛、勒芒24小时耐力赛和斯帕24小时耐力赛。这真是一个震撼时刻”。

最具传奇色彩的法拉利166 MM应该算是22号车,采用法拉利编号0008M底盘,这辆赛车在1949年赢得了一千英里拉力赛和勒芒24小时耐力赛。它的现任车主 Anne Brockington Lee,目睹这辆着名的法拉利汽车成为Concours of Elegance 车展的耀眼巨星。她告诉法拉利杂志-她和已故丈夫在1990年代多次的尝试之后,好不容易才买回这辆车。“我们接到了這辆车要出售的电话通知,于是放下一切。立刻搭机飞往俄勒冈州,当场购买了它。”

曲线优美的法拉利166 MM在品牌历史中占有重要一席,它看起来如此完美,令人赞叹。
曲线优美的法拉利166 MM在品牌历史中占有重要一席,它看起来如此完美,令人赞叹。


1949年的另一辆冠军赛车赢得了斯帕24小时耐力赛,底盘编号为0010M。现任保管人Jon Shirley是微软的前任总裁,已经拥有该车多年。他带着166 MM爱车参加2019年的车展,在将这辆车修复到其1949年参加比赛时的规格后,理所当然的贴上了当时的竞赛编号22。他与其他自豪的法拉利barchetta车主一起为166 MM举杯。对于他们来说,毋庸置疑地,这是世界上最重要的法拉利汽车。

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