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1956年:短暂的方吉奥时代

1956年:短暂的方吉奥时代

方吉奥(Juan Manuel Fangio)成功的赛季因与跃马关系不佳而受到负面影响

方吉奥的个性与他在赛道上的表现一般强烈。他身为自己的经纪人,目标明确,加上他不再年轻的事实也是一个促成因素。他脾气暴躁无法与恩佐拉近关系,就像同极相斥的道理一样。方吉奥赢得三次F1世界冠军头衔,证明他是50年代上半期最优秀的车手。在前五届世界锦标赛赛季中,他在没有加入法拉利车队-当时在1952年和1953年为最强的制造商-的情况下,夺得桂冠。

胡安·方吉奥和彼得·柯林斯驾驶法拉利D50参加1956年纽伯格林德国大奖赛 摄影:Getty Images
胡安·方吉奥和彼得·柯林斯驾驶法拉利D50参加1956年纽伯格林德国大奖赛 摄影:Getty Images

方吉奥与法拉利之间,只存在间接地关系:他曾驾驶阿根廷汽车俱乐部的166参加巴西的几场比赛,但他和恩佐从未真正迈向良好关系。即使他在1955赛季结束时退出梅赛德斯车队,他和法拉利仍很难决定一个确实的合作方案。
然后在1956年,他们终于达成了协议。 法拉利让他加入一支拥有许多年轻有才车手的车队。方吉奥抱着怀疑不信任的态度,难以融入法拉利车队,加上法拉利高于一切的原则,让像他一般的冠军车手难以调适。

Enzo Ferrari和Juan Manuel Fangio参加了1956年在蒙扎举行的意大利大奖赛。他们分享了一段激烈的关系 摄影:Getty Images
Enzo Ferrari和Juan Manuel Fangio参加了1956年在蒙扎举行的意大利大奖赛。他们分享了一段激烈的关系 摄影:Getty Images

本赛季1月份开始,在阿根廷大奖赛后又举行了一系列比赛,法拉利取得了胜利。于是方吉奥与法拉利协议获得了回报。车手与车队继续获胜,但是当一个人习惯单打独斗时,团体的工作方式并无法维持太久。尽管存在持续的争议,法拉利车队继续做出重大妥协,但在赛道内外都感受到了方吉奥所造成的紧张感。

运气不佳和机械问题不断伴随着他,一直到银石赛道和纽博格林赛事才又重得胜利。是否能够赢得世界车手冠军头衔还无法得到保证,一直到9月2日在蒙扎举行的比赛-这是本赛季的最后一场比赛,当时阿根廷车手优异的成绩不但夺得冠军车手头衔,也让法拉利获得了制造商冠军。虽然赛季以高调结束,但也是这位冠军和跃马之间合作关系的结束。

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