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传奇 90 年

传奇 90 年

为庆祝 90 周年纪念,有史以来最成功的 F1 车队在马拉内罗法拉利博物馆展出“桂冠级珍宝”— 谱写赛车历史的一系列传奇赛车。

这段辉煌的历史始于梦想,在 Enzo Ferrari 的信念、决心和对创新的不渝追求中铸就。Ferrari 车队于 1929 年 11 月 16 日在摩德纳成立,被永远载入了赛车运动的史册。Scuderia Ferrari 有限公司最初采用的是 Alfa Romeo 赛车,自运营以来,一直都是意大利乃至世界赛车运动舞台上的焦点。1930 年 6 月,传奇车手 Tazio Nuvolari 在 Trieste-Opicina 登山赛中为车队赢得了第二场胜利。自此以后,从 Mille Miglia 一千英里耐力赛和Targa Florio 赛事,到勒芒 24 小时耐力赛 (Le Mans)、戴通纳 24 小时耐力赛 (Daytona)、斯帕 24 小时耐力赛 (Spa) 和赛百灵 12小时耐力赛 (Sebring) 等传奇赛事,车队在大大小小的各种竞争中接连不断地复制着一场又一场胜利。

当然还包括 F1 比赛:其 31 项世界冠军 (15 项车手冠军和 16 项制造商冠军) 的成绩至今仍是一项不可撼动的纪录,一如 90 年前,马拉内罗车队在每个赛季以始终不变的热情捍卫着这一纪录并引以为荣。
马拉内罗法拉利博物馆的这场展览名为“跨越 90 年”(90 Years),简单,名副其实,以最具重量级的赛车见证这段光辉岁月。这段历史从 Alfa Romeo 8C 2300 Spider 赛车开始,在 1932年的斯帕 24 小时耐力赛上,这辆赛车的涂装首次采用跃马标志;SF71H 则是去年由Sebastian Vettel 和 Kimi Räikkönen 驾驶征战 F1 赛场的赛车。

在这两辆单座赛车之间的时间长河里,Ferrari 不断谱写着自己的传奇:有展出的传奇赛车,有辉煌胜利和“艰苦赛事”中诞生的明星,也有令人沮丧的惨败。从 Ferrari 500 开始,Alberto Ascari 在 1952 年和 1953 年蝉联两届世界冠军,成为世界第一。三年之后,也就是 1956 年,Juan Manuel Fangio 驾驶着 Ferrari D50 赢得了他人生中五项世界冠军中的第四次桂冠。在展出的一系列赛车中,Ferrari Dino 246 F1 经历过一段异常艰苦的比赛,1958年,英国车手 Mike Hawthorn 以一分之差击败同样来自英国的 Stirling Moss,夺得世界冠军,从而成为第一位赢得 F1 锦标赛冠军的英国车手。

另一辆具有历史意义又值得钦佩的是1963 Ferrari 156 F1,“双料世界冠军”John Surtees 驾驶着这辆赛车赢得了人生中第一项 F1比赛的胜利,他也是史上唯一囊括双轮和四轮世界锦标赛冠军的车手。Niki Lauda 也是一名传奇车手,与 Ferrari 一直有着密切关联。本次展览上展出的是他的 1975 312 T,这辆赛车采用变革性横置式变速箱,令 Niki Lauda 赢得了人生第一个世界冠军。312 T4 也是一辆标志性赛车,1979 年,Jody Scheckter 驾驶该赛车夺得世界锦标赛冠军,也是直至 2000 年Michael Schumacher 再次夺得世界冠军之前,车队的最后一位世界冠军。在这些单座赛车中,Ferrari F2004 地位显赫,Schumacher 驾驶着它赢得了人生 13 次胜利中的最后一次冠军,其中包括 6 届蝉联。历数这些辉煌战绩,接下来是 F2007,Kimi Räikkönen 驾驶该赛车从众多车手中脱颖而出,在巴西大奖赛上以一分之差夺得世界冠军,这场胜利将其本就不可思议的回归推向顶点。

在这场专为从不畏惧任何挑战的 Scuderia 车队举办的展览中,我们必须向 Ferrari 在闭轮式比赛中取得的胜利致敬。例如,展出的 166 MM 在 70 年前的勒芒 24 小时耐力赛中成为首次夺冠的新星,而 275 P 则在 1964 年的赛百灵 12 小时耐力赛中位居榜首,后来又相继在纽博格林 (Nürburgring) 1000 公里赛和勒芒 24 小时耐力赛中获胜。
对于 Enzo Ferrari,90 年不可思议的岁月,始于天赋,存于姓名,久于记忆,敬于精神。以从不屈服的风姿,永存赛道。

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