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三年摩托赛车史回顾

三年摩托赛车史回顾

Scuderia Ferrari 车队曾于 1932 至 1934 年涉足摩托赛车领域

众所周知的是,Scuderia Ferrari 车队在早期使用 Alfa Romeos 品牌的赛车,之后才转而使用出自马拉内洛的自产赛车。但是,大家未必知道这支来自摩德纳的车队曾有一段长达三年的摩托赛车史,并赢得过意大利国内多项赛事。

传承相同的理念。无论是对于摩托赛车还是四轮赛车,Ferrari 的目标都是一致的:为希望在各大赛事中大放光彩的赛车运动界客户提供人力、设备和技术支持。Enzo Ferrari 还认为,摩托车是锻炼提升赛车手的一个良好平台,因为他们以后很有可能在汽车耐力赛中搭档出战。作为当时车队里的两位招牌车手,Tazio Nuvolari 和 Achille Varzi 都是从摩托赛车转向四轮赛车的。

Scuderia Ferrari Motociclismo团队 - 位于意大利Livorno的Coppa del Mare - 使用赛车为Rudge 500cc
Scuderia Ferrari Motociclismo团队 - 位于意大利Livorno的Coppa del Mare - 使用赛车为Rudge 500cc

选用英国本土摩托车。当时,Scuderia Ferrari 车队的专用四轮赛车品牌是 Alfa Romeo,其选用的摩托车也几乎都是英国本土车型。原因并非是缺乏相配的意大利本土车型:Bianchis 和 Moto Guzzis 都极具竞争力的品牌,但他们不向私人车队出售摩托车。因此 Enzo Ferrari 别无选择,只能转向英国品牌 Rudge 和 Norton。而 Ferrari 与前者的合作经历始于赛车领域,当时 Rudge-Whitworth 开发了一种快装式轮毂,这种专利部件为 Ferrari 增添了不少竞争优势。Scuderia Ferrari 车队有时也会使用意大利本土摩托车,但仅限于低级别赛事:其中包括产自博洛尼亚的 Benellis 或 MMs。

摩托车队在Targa Florio的场合拍照,此次为Rudge-Whitworth车队
摩托车队在Targa Florio的场合拍照,此次为Rudge-Whitworth车队

角逐赛场。Scuderia Ferrari 旗下摩托车队在首秀中一鸣惊人。1932 年 3 月 28 日,在摩德纳举行的春季摩托车大奖赛上,Guglielmo Sandri 驾驶 Rudge 350cc 赢得了冠军头衔。短短三年间,车队赢得了 44 场比赛和 3 个全国冠军,获胜功臣包括来自米兰的车手 Giordano Aldrighetti (1932 年赢得 250cc 级别赛事,1933 年赢得 500cc 级别赛事) 以及 Aldo Pigorini (1934 年赢得 350cc 级别赛事)。但是,在 1934 赛季其它级别的赛事中,Rudge 摩托车的表现难称满意,因此 Scuderia Ferrari 车队决定放弃摩托赛车领域。其最后一次亮相是 1934 年 8 月在意大利里米尼举办的 Trofeo Acerbo (Pigorini 在所在级别中夺魁) 和 Coppa Adriatico 锦标赛上。 

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