汽车

上部和下部的理想比例使得812 GTS更加优雅 摄影:Richard Pardon

环绕声

812 GTS是1969年以来该类型中的首款spider,具备敞篷车及公路跑车双功能
撰文

Chris Rees

驾驶一辆敞篷车能够同时获得多元化的感官享受:清风拂过肌肤,阳光温暖脸颊,还有呼吸外界的气息。. 但最具代表性的,就是敞篷车的声响。全新的法拉利812 GTS,能触发最深刻的感动。这是一款极为特殊的敞篷跑车:因为搭载了V12发动机。正如法拉利首席技术官迈克尔·雷特斯(Michael Leiters)所说“:“它百分百承袭了812 Superfast的DNA;甚至青出于蓝-以敞篷搭配V12前置式发动机构型。”

带着荣耀的GTS标记,此新车款及时满足了市场需求。法拉利首席营销和商务官恩里科·加里埃拉(Enrico Galliera)解释说“:“市场已经对这辆车充满兴趣:我们最忠实的客户和收藏家对这个车型的热爱更胜于其他法拉利车款。”

812 GTS的精致外观也体现在从驾驶舱流向汽车后部的头部整流罩 摄影:Richard Pardon
812 GTS的精致外观也体现在从驾驶舱流向汽车后部的头部整流罩 摄影:Richard Pardon

虽然它并非特定车型的演化版,但与1969年的365 GTS4之间有着明显的历史联系,该车款昵称为Daytona,是法拉利品牌最后一款V12量产的spider。但是,这款新的法拉利与以往的车型很不一样:这是有史以来第一款配备可伸缩式硬顶的V12法拉利,使其成为首款具备敞篷与双门轿跑车功能的12缸车型。

如果喜欢V12发动机的声音,那么812 GTS将会深得你心。尽管最新的排放法规要求对发动机和排气装置进行重大更改,但经过精心设计后,硬顶打开时能提供精彩的轰鸣交响体验。雷特斯说:“我们努力在敞篷车款上维持与812 Superfast相同的800cv功率输出,同时还增强了发动机声响。” 他认为,听觉上的体验一直是客户选择812 Superfast的关键原因之一。

812 GTS的驾驶舱特别宽敞 摄影:Richard Pardon
812 GTS的驾驶舱特别宽敞 摄影:Richard Pardon

受惠于精心设计的独特排气系统,听觉体验得以提升到另一个层次。燃油燃烧系统也经过调整,因此更加悦耳动听。 “此外,客户还特别希望敞篷车具备两个不容易实现的要素,” 加里埃拉(Galliera)解释说。
““他们希望听到最接近纯净的轰鸣,同时也希望能够在高速行驶时能够与乘客无障碍交谈。”” 因此,可伸缩式硬顶设计将湍流最小化,应用可变动式导风板,以提供最大的舒适度或选择倾听最纯净的声浪。翻车保护系统加上了最新的空气动力学装置,以最大程度地减少空气侵入。

敞篷驾驶时,乘客也能极致享受舒适感及听觉效果 摄影:Richard Pardon
敞篷驾驶时,乘客也能极致享受舒适感及听觉效果 摄影:Richard Pardon

硬顶为轻巧的铝合金材质,即使汽车行驶中(时速达45 kmh),也可以在14秒内完成开合。而且当车顶关闭时,GTS的性能就像双门跑车:无论在长或短距离途中,同样提供令肾上腺素飙升的动感表现。采用经典前置式V12布局让车内空间特别宽敞,并赋予最高舒适度以及无与伦比驾驶体验。

法拉利特别将812 Superfast车款中最受欢迎的驾驶特性融入于新款GTS中。由于重量略有增加(约75公斤),因此对磁流变阻尼控制系统进行了更改。 此外,底盘也得到了加强,以使敞篷版具备相同的精准度。新的设计元素包括从前侧整流罩连贯延续至后的绝美线条,以及独特的后侧造型。这款法拉利812 GTS提供了十足812 Superfast深度体验,再赋予敞篷驾驶的无限自由感受和独特立体声。听起来很完美。

Ferrari