汽车

法拉利GTC4Lusso可以轻松应对意大利Valle d’Aosta冰冷的道路 摄影:Lennen Descamps

四季皆宜

勃朗峰的冰雪山路和险要发夹弯,成为GTC4Lusso先进系统最合适的测试地点
撰文

Richard Bremner

最佳豪华旅行车应该能够让驾驶人在面对长途驾驶挑战时得心应手。例如,下雪时。使用冬季胎很有帮助-我今天驾驶的法拉利GTC4Lusso安装了一套米其林Pilot Alpins-四轮驱动产品,搭配马拉内罗的4RM EVO系统。

前轮由动力传递单元(PTU)提供动力,该单元可防止后轮打滑,并根据后驱动桥选择的档位提供两个传动比。PTU第一档与F1 DCT变速器的一档和二档接合,而其第二档与三档和四档接合。最高时速可达90英里,为四档的最高速。档位选择由功能强大的动力总成计算机执行,在全天候情况提供出色的牵引力。

法拉利GTC4Lusso是一辆四季皆宜驾驶旅行车,不仅适合日常驾驶,即使在道路崎岖的路面上也没有任何不适 摄影:Lennen Descamps
法拉利GTC4Lusso是一辆四季皆宜驾驶旅行车,不仅适合日常驾驶,即使在道路崎岖的路面上也没有任何不适 摄影:Lennen Descamps

PTU以及前轴可接收最多至V12的五分之一输出,其中90%的输出可视需求传至前轮外侧,如此一来GTC4Lusso的能达到雪豹般的敏捷抓地力。试驾在勃朗峰库马耶(Courmayeur)进行,因此这款四人座汽车面临着各种气候挑战。当我们驱车沿着奥斯塔山谷攀升时,外部气温逐渐下降。我停下来欣赏半结冻的瀑布,才察觉到自己在冰雪覆盖的山坡上停下具备强大690马力的汽车。
而且我注意到,这是一个寂寥的地方。就算如此,这也不算是挑战。驾驶法拉利的感觉就像是在干燥的泊油路上。下坡弯道以及通往库马约尔的高速公路上,充分利用了许多GTC4Lusso设计精确的辅助系统,例如PTU、后轮转向和碳陶瓷制动器。

优秀的驾驶辅助系统(ADAS)加载更多信息并且非常安全可靠 摄影:Lennen Descamps
优秀的驾驶辅助系统(ADAS)加载更多信息并且非常安全可靠 摄影:Lennen Descamps

具备自适应巡航控制标准配置,因此能够以想要的速度行驶,直到遇到速度较慢的其他车辆时,可以简单调整至适当速度,包括零时速,这是我在跟车通过高速公路收费站时发现的绝佳功能。在交通拥堵中,如果停止时间不足两秒钟它将自动向前进。自主紧急制动之前,系统会发出声音警报。
马拉内罗的工程师在风洞中,对位于格栅上的前侧雷达外壳进行了重新设计,以使其对冷却系统和空气动力学性能不形成影响,也不会有被灰尘覆盖的问题。此外,位于后视镜下方的可选全景摄像头,不会在时速210英里/小时时产生风噪。时速150英里时肯定没有任何迹象。

法拉利GTC4Lusso可轻松驾驶在结冰的道路上 摄影:Lennen Descamps
法拉利GTC4Lusso可轻松驾驶在结冰的道路上 摄影:Lennen Descamps

车上配备的车道偏离警告系统完为全听觉式,不会干扰转向,可以选个关闭并具有两段式的灵敏度,因此该车可以在狭窄车道行驶时不持续发出警告声,但仍会发出适当警报。车门镜中并可显示盲点存在其他车辆的警告;除有交通标志识别系统外,并配备了后方停车摄像头和后方交叉交通警报系统。GTC4Lusso已经在“冰雪”模式展现了强大功能,并且在电子干预减少时仍提出优越的效果。

在“wet(潮湿)”、“comfort(舒适)”、“sport'(运动)”、“track(赛道)”各模式间转换,可让您充分发挥汽车功能,即使不是在最高速度下飞驰,也提供无限驾驶乐趣。侧滑现象既可以通过车轮抵制,也能够以加速来执行,PTU向前部传递扭矩以拉直汽车行进方向。该设备使这辆车在冰雪天侯中驾驶极为有效,同时代表了各种天气条件均可适应。这就是为何许多车主常年使用它的理由,无论是穿越山脉,参观滑雪胜地或只是上班通勤,均是理想的车型。它是最完整的一款GT。

Ferrari