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试驾法拉利F8 tributo

试驾法拉利F8 tributo

在匈牙利首度夺得F2胜利后,赛车传奇人物舒马赫的儿子米克·舒马赫(Mick Schumacher)在费奥拉诺赛道上度过了特别的一天
撰文

Christian Menath

自从德国传奇赛车手为法拉利赢得五项世界冠军,以及72场大奖赛冠军以来,在人们心中法拉利和舒马赫这两个名字就永远紧密相连。
现在,Schumi(舒马赫)'的儿子-米克(Mick)也进入法拉利车手学院。“我对这个地方很有感觉,”他说。“这是我长大的地方,除了一个赛季之外,而且我总是为意大利车队效力。其中,法拉利是最好的车队。“

对这位F3欧洲冠军车手来说,在费奥拉诺赛道上首次测试最新F8 Tributo的深刻感动,用言语难以形容。

坐在看台上的米克说:““这是我第一次 - 能够在这条赛道上驾驶法拉利。我非常地期待。我们现在坐的位置?我小时候常常待在这里,一边看着我爸开车。“ 

新入选法拉利车手学院的米克舒马赫兴奋地回到菲奥拉诺 摄影:Leda Paleari
新入选法拉利车手学院的米克舒马赫兴奋地回到菲奥拉诺 摄影:Leda Paleari

事实上,米克拥有许多与菲奥拉诺赛道相关的回忆。“当我看到那段时间拍摄的照片,就陷入当年的回忆中。大多数是在冬季试驾期间拍摄的,于是我们都身穿厚夹克。但很可能我年纪更小-还不会走路的时候就已经来这里报道了。“ 在米克的婴孩时期,菲奥拉诺赛道就等于是他父亲的第二故乡。当时尚未设立F1测试的限制。“在过去他们常常每年试驾总距离高达数千公里。对我们来说,如果还能这样做肯定很棒,“舒马赫若有所思地说。如今,一级方程式赛车的试驾受到严重限制;并且除了赛车周末之外,初级系列赛没有太多机会累计重要的赛道经验。

但这并不代表米克舒马赫之前尚未在菲奥拉诺赛道有过绕圈经验。米克小时候会模仿他的父亲:“我在这里骑过50cc越野车,那时可能已经10岁了,”他回忆道。那时他的表现还不怎么令人印象深刻:“我总是想以全速前进,所以常常出现一些问题。

F8 Tributo的V8发动机是法拉利488发动机的进化版,该发动机连续四次荣获国际年度发动机大奖。舒马赫解释说:“我可以在任何弯道以三档加速,虽然你通常必须降到第二档。”

涡轮增压器和排放法规对音效研发工程师来说是一项重要挑战。然而马拉内罗设计了一个特殊的通道,将悦耳动听的V8声浪直接导入驾驶舱中。“法拉利轰鸣魅力无人能挡,”舒马赫兴奋地表示。

他也对比法拉利488车款还更轻40公斤的底盘赞不绝口。“坦白说,我很惊讶能以多快的速度过弯道,但又不至于让赛车产生很大的阻力,”他说。

这辆车让驾驶它的车手信心十足。“驾驶这辆车时你会觉得自己拥有极佳的控制力,这一点确实非常好”,他说。当你转向太多时,汽车自己会有补偿作用。”

Mick认为F8 Tributo非常便于操控 摄影:Leda Paleari
Mick认为F8 Tributo非常便于操控 摄影:Leda Paleari

尽管他长期接触到各种法拉利传奇车款,但舒马赫坚持认跃马品牌仍然对他充满吸引力。“一直到今天,我仍然梦想拥有法拉利汽车,”他承认道。
他的第一辆梦想车款是458 Italia--今天他试驾的F8 Tributo的底盘便是基于该车 - 这并且是他的父亲参与研发的项目。“他亲自与开发工程师一同工作。”
他的父亲与跃马一起度过了辉煌的十四年,并留下了一个永恒的传奇。“我绝对可以在所有法拉利汽车中彻底感受到父亲的DNA,”米克舒马赫宣称。“对此我感到非常自豪。”

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