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日内瓦车展上的 Ferrari 明星车型

日内瓦车展上的 Ferrari 明星车型

多年以来,Ferrari 已通过日内瓦车展发布了 40 多款全新车型。让我们来回顾其中一些最重要、最轰动的首发式
撰文

新闻报道:Chris Rees

1953

Ferrari 250 MM

作为日内瓦车展上发布的首款 Ferrari 跑车,250 MM 如同一颗闪耀的新星。它以 1952 年荣获 Mille Miglia (一千英里耐力赛) 冠军的 Ferrari 250 S 原型车为基础,被打造成 1953 款量产车型,并以史诗级公路赛事“MM”命名。250 MM 采用由 Gioachino Colombo 设计的全新 3.0 升 V12 发动机,其强悍性能已在 Mille Miglia (一千英里耐力赛) 和许多其它赛事中得到充分印证。由 Pinin Farina 打造的优雅轿跑车车身在聚光灯下熠熠生辉,在设计方面实现了新突破。

 

1957

Ferrari 250 GT Cabriolet

1957 年之前,GT 敞篷车并未真正出现在 Ferrari 产品目录中;它们由 Boano (在 1956 年日内瓦车展上展出了 250 GT Cabriolet) 等车身制造商制造。随后,在 1957 年日内瓦车展上,由 Pinin Farina 设计并被赋予 Ferrari 跑车“正式”身份的 250 GT Cabriolet 开创了一个新时代。古典优雅的气质加上优美协调的比例,使其成为 20 世纪 50 年代精致风格的巅峰代表作。

 

1984

Ferrari GTO

在外观上,1984 年 3 月日内瓦车展上发布的 GTO 可能与同时期的 Ferrari 308 比较相似,其优雅曲线下蕴藏着猛兽般的性能。它绝对无愧于身负的传奇性“GTO”徽标,属于一款非常接近赛车的公路车,所用的轻质复合材料和可调悬挂便是很好的证明。其 2.8 升 8 缸发动机 (非正式地获得“288”前缀) 采用双涡轮增压技术,输出功率可达 400 hp - 这在当时非常出色。

1994

Ferrari F333 SP

赛车的发布通常会远离车展的浮华与喧嚣,F333 SP 却与众不同。Ferrari 封闭轮式赛车系列中的最后一款车型于 1994 年在日内瓦亮相。在 12 个月内,日内瓦展台上的那辆展示车便赢得了赛百灵 12 小时耐力赛。F333 SP 的赛车生涯总是捷报频传,47 次国际奖项和 12 次冠军的成就尤为引人注目。其中最精彩的胜利莫过于赢得 1998 年代托纳 24 小时耐力赛。

1995

Ferrari F50

在 Ferrari 五十周年庆典上,这款万众瞩目的 F50 超级跑车似乎是最好的献礼了。事实上,为纪念这一重要时刻,Ferrari F50 在 1995 年 3 月的日内瓦车展上就已亮相。这是 Ferrari 有史以来制造的最接近 F1 赛车的公路车,其构造、材料和空气动力特性均源自 F1。除了无需动力辅助的转向和制动系统外,该车还配备了性能无可比拟的 520 hp V12 发动机,展现了绝对过硬的硬件素质。

 

1999

Ferrari 360 Modena

1999 年日内瓦车展通过 360 Modena 开创了 Ferrari 中置 V8 发动机硬顶双门跑车的新时代。这是所有重要部件 (底盘、车身和悬挂) 均采用铝合金材质的首款量产 Ferrari 车型。360 Spider 和 360 Challenge Stradale 也分别于 2000 年和 2003 年在日内瓦车展上亮相。

2013

LaFerrari

Ferrari 选择在 2013 年日内瓦车展上发布其首款混合动力跑车。LaFerrari 的配置尤为引人注目:963 hp 油电混合发动机是 Ferrari 公路车有史以来搭载的最强劲发动机,借鉴了大量 F1 赛车领域的技术,使得 LaFerrari 成为全球最先进、也是最受欢迎的超级跑车。

2018

Ferrari 488 Pista

继 2015 年在日内瓦车展上首发 488 GTB 后,Ferrari 再次选择在这一盛会上发布其最新款“特殊系列”跑车 - 488 Pista。凭借 720 hp V8 涡轮增压发动机、特殊轻质部件和源自 F1 的空气动力特性,488 Pista 成为 Ferrari 公路车中最接近赛车的车型。

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