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汽车
11/08/2018

与传奇车手并肩作战的1950年代法拉利

这辆1956年Scaglietti法拉利290 MM曾由方吉奥、莫斯、von Trips、Castellotti 等赛车界传奇人物驾驶

世上很少有几辆赛车如这辆Scaglietti法拉利290 MM般,曾经与世界上多位顶尖赛车手并肩作战。于是相关的车手名单几乎囊括了所有当时最突出的赛车运动员;背负着辉煌战绩的290 MM,为限量制造出的第四辆,同时也是最后一辆,可能将以高于2000万美元的惊人数字售出。

 

法拉利为参加世界跑车锦标赛以及Mille Miglia一千英里耐力赛,于1956年推出了290 MM车款,MM则为一千英里耐力赛的字母缩写。但是,恩佐并不只是志在参加,他的目的是赢得比赛。于是290 MM身负确保法拉利能在全球系列赛中,第三次夺得制造商世界冠军头衔的重大任务。果然,290 MM不负法拉利所望拿下1956年的世界跑车锦标赛冠军。

它也为法拉利取得与车款同名车赛的胜利,由车手Eugenio Castellotti在1956年的 一千英里耐力赛中英勇达成。许多人认为这场比赛是意大利有史以来最精彩的车赛。另外一辆290 MM由方吉奥驾驶则获得第四名。这辆名车在2015年的售价超过2500万美元,创下有史以来最昂贵的赛车记录。

 

一辆290 MM赛车并赢得了1956年瑞典大奖赛,当时由菲尔·希尔和Maurice Trintignant为法拉利陆续夺得当季多次世界跑车锦标赛胜利。本车在1957年不断创下佳绩,从布宜诺斯艾利斯1000公里赛中开始获胜,这是当年国际汽联世界跑车锦标系列赛的首场比赛。我们看到的这辆车得胜次数虽然不及其他三辆290 MM,但由于多位与它并肩作战的名车手为这辆法拉利赛车增添了价值。这辆底盘编号0628配备860 Monza规格的赛车,在1956年的一千英里耐力赛中首次亮相。

车身为Scaglietti设计,配备280马力的3.4升四缸发动机。彼得·科林斯和Louis Klemantaski驾驶这辆车号 551的赛车首次亮相,并夺得第二名,仅落后于冠军Castellotti的290MM的赛车。然后,它还参加了纽伯格林1000公里赛、Targa Florio拉力赛(由Hans Herrmann和Olivier Gendenbien驾驶获得第三名)以及其他赛事,包括瑞典大奖赛-赛中方吉奥和Castellotti联手,竞赛过程精彩无比,虽然遗憾地未能顺利完赛。

 

1957年,该车改装成为290 MM Spider Scaglietti规格,配备全新车身和3.5升V12发动机。直接运到布宜诺斯艾利斯进行了总距离1000公里的比赛,在名车手Alfonso de Portago、柯林斯、Castellotti和Wolfgang von Trips共同激烈战斗之下排名第三。菲尔·希尔和von Trips曾驾驶本车参加赛百灵12小时耐力赛,接着本车并成为法拉利车队针对1957年一千英里拉力赛准备用途的测试车。

290 MM继续在车赛中冲锋陷阵。而在以私人身份参加的车赛部分,有斯特林·莫斯爵士在同年底赢得了巴哈马的拿骚纪念赛和奖杯赛,并且在1958年由法拉利名人Luigi Chinetti先在芝加哥车展上展示本车,然后由Dan Gurney加入沃特金斯格伦的USAC International Formula Libre大奖赛夺得亚军。本车继续参与位于美国的车赛,一直到1961年退休后,加入数个着名私人收藏之列。

 

最近在2011年古德伍德复古节(Goodwood Revival)节目的一部分-方吉奥游行(Juan Manuel Fangio Parade)中,这辆传奇汽车又再度现身。2014年,经过意大利的法拉利Classiche经典部门本车恢复到最佳状况,达到了其1957年赛百灵12小时耐力赛的规格,并于2015年在阿米莉亚岛车展(Amelia Island Concours)展出。很快地,这辆背负许多传奇故事的赛车将再次出售。与众多着名车手柯林斯、Klemantaski、方吉奥、Castellotti、von Trips、希尔、莫斯、Gurney共同为法拉利写下历史的1956年法拉利290 MM,即将展开下一个精彩章节。