Voitures

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COMMENT FABRIQUER UNE ICÔNE

COMMENT FABRIQUER UNE ICÔNE

Ligne entièrement dédiée aux séries spéciales, la LSS a donné vie aux Ferrari Monza SP1 et SP2. C'est aussi là que seront produits les modèles en série limitée de demain. Des voitures uniques et puissantes voient le jour grâce au mariage entre un bijou technologique et le savoir-faire traditionnel des ouvriers Ferrari.

La superstar des pistes

La superstar des pistes

La FXX-K Evo est époustouflante à voir évoluer sur piste, mais que ressent-on en la conduisant ? Découvrons-le grâce à un heureux propriétaire

L'ART DE DÉMARRER UNE GTO

L'ART DE DÉMARRER UNE GTO

Il ne suffit pas de tourner la clé et d'appuyer sur l'accélérateur. La légendaire Ferrari 250 GTO (ainsi que toutes les 12 cylindres de l'époque) exige une procédure minutieuse, presque obsessionnelle. C'est un préliminaire à savourer comme un bon cognac, en attendant la course unique.

Une histoire d'amour à la française

Une histoire d'amour à la française

Lorsque Claude Foussier tomba sur la Ferrari 250 GT Berlinetta dans un showroom parisien, ce fut le coup de foudre. Il était si fasciné qu'il décida de personnaliser la voiture, devenant ainsi un précurseur du programme Tailor Made.

La SF90 Stradale atteint de nouvelles limites

La SF90 Stradale atteint de nouvelles limites

L'ancien pilote de la Scuderia Ferrari de F1 Giancarlo Fisichella a effectué un « tour d'essai » à bord de la géniale nouvelle supercar hybride de Maranello sur le circuit de Fiorano. Les idées reçues se sont vite envolées

ROBERT SHWARTZMAN VS LA F8 TRIBUTO

ROBERT SHWARTZMAN VS LA F8 TRIBUTO

Le pilote de la Driver Academy et champion de F3 s'est mis au volant du puissant V8 sur les routes gelées des Alpes italiennes. Puissance, contrôle, précision et plaisir sont au rendez-vous pour un « tour d'essai » parfait