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Il motore è passato al banco prova, la carrozzeria ha superato i controlli qualità, tutti gli altri componenti saranno pronti just in time. E’ il momento del montaggio. Operazione complessa e che richiede maestria e grande attenzione. Pronti all’ultima emozione.
Siamo al quarto capitolo della storia che ci ha visti protagonisti come aspiranti operai. E’ venuto il momento di avviare la monoscocca ormai completa di cofani e porte, verso la verniciatura. L’impianto, nuovo e modernissimo, ci riserverà delle sorprese a conferma che tecnologie ed uomo sono indivisibili.
Lasciati i componenti del motore che presto monteremo, ci trasferiamo a Modena, nello stabilimento Ferrari intitolato al grande carrozzaio Sergio Scaglietti, per lavorare sull’alluminio e creare l’intera scocca della vettura.
Con la scocca assemblata e verniciata e le parti del motore perfettamente realizzate, è tempo di montare la meccanica. Al Montaggio Motori sembra di essere abili modellisti impegnati a creare un modello che, in questo caso è addirittura in scala uno ad uno.
Dopo aver scoperto cosa si fa e come si lavora in Fonderia, qui a Maranello, passiamo ora alle lavorazioni meccaniche. In pratica, i monoblocchi e le testate appena fuse, devono essere lavorate e preparate per il montaggio. Tecnologia e qualità guidano i giochi.
Cosa significa costruire una Ferrari? Lo abbiamo provato, di fianco ad operai e tecnici di Maranello, dall’inizio, in fonderia, fino ad arrivare alla messa in moto della nuova vettura finita. Un’esperienza unica che potete seguire anche in video
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