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Più veloce, più leggera e più potente, la 599XX Evoluzione dimostra che il think thank Ferrari che si dedica all'incredibile programma XX continua a spingersi oltre i confini della tecnologia mentre regala esperienze senza eguali ai propri clienti. E il nuovo alettone dal piglio radicale vede l'Azienda esplorare sempre più da vicino i segreti inespugnabili dell'aerodinamica

La magia della Ferrari ha trovato nel suono dei motori della Formula 1 uno dei suoi cardini. Dal sibilo del 12 cilindri alla pastosità dell’otto, passando attraverso le note poderose del V10, le monoposto di Maranello sono state sempre riconoscibili. Anche se i motori del futuro perderanno la possibilità di questi frazionamenti ormai classici, una cosa rimane certa: il suono del motore Ferrari resterà sempre diverso ed unico

Ancora uno sviluppo del V12 di Gioachino Colombo che, questa volta con il solo aumento dell'alesaggio, vide incrementare ancora la sua cilindrata. La struttura traeva spunto da quella della 166 MM, con opportune modifiche atte a gestire meglio la maggior potenza del propulsore. Sulle ultime versioni furono sperimentati telai reticolari denominati "Tuboscocca", la cui caratteristica peculiare era rappresentata dalla maggiore rigidità. Oltre a Touring e a Vignale, che realizzò le linee più convincenti per questo modello, da ricordare anche le prove delle carrozzerie Rocco Motto di Torino e Fontana di Padova.