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29/11/2017

Daniel Harding trifft Ferraris Vincenzo Regazzoni

Der britische Dirigent plaudert mit Maranellos Chief Manufacturing Officer

Sowohl in der Musik als auch in der Autowelt ist der Start grundlegend für den Erfolg. Es ist daher keine große Überraschung, dass die erste Gemeinsamkeit zwischen Vincenzo Regazzoni, Chief Manufacturing Officer von Ferrari, und Daniel Harding, einem der bedeutendsten Orchesterdirigenten der Welt, etwa 30 Sekunden nach dem Gespräch aufgetaucht ist.

 

Beim Betreten des Bereichs, in dem die Achtzylinder-Autos von Ferrari hergestellt werden, erwähnt Regazzoni, dass das Gebäude von Jean Nouvel entworfen wurde. „Das ist seltsam“, so Harding, „Der Konzertsaal in Paris, wo mein Hauptorchester angesiedelt ist, wurde auch von Nouvel entworfen. Es ist wirklich überraschend“, fährt er fort, als er sich umsieht. „Ich habe nicht erwartet, dass Nouvel in der Lage ist, etwas zu machen, ohne Schwarz zu benutzen.“ 

Harding genießt mit Regazzoni eine Tour durch Maranello Foto: Simone Lezzi 

Tatsächlich ist der Raum, in dem wir uns befinden, lichtdurchflutet, luftig und hell und sieht alles andere als ein industrielles Fließband aus: Man fühlt sich eher wie in einem Operationssaal als in einer Werkstatt. „Der Grund ist einfach“, erklärt Regazzoni, „jeder Ferrari ist anders. Es gibt so viele Spezifikationen, so viele Möglichkeiten, dass wir nie zwei identische Autos bauen. Die Innenausstattung kann in beliebigen Materialien bestellt werden.“

 

Ein Kunde wollte ein Haifischleder-Interieur. „Und haben Sie ihm seinen Wunsch erfüllt?“ Fragt Harding. „Wir haben unser Bestes gegeben“, antwortet Regazzoni mit einem Lächeln. Das bringt uns zum Herzen, zum Kernstück

unserer Unterhaltung.

 

Wie halt man das Beste aus einer Gruppe von Menschen heraus? Das Bauen eines Autos ist wie das Spielen einer Symphonie: Ein gemeinsames Ziel bedeutet nicht, einen Maßnahmenplan zu teilen. Aber eines ist sicher: Jeder muss sein Bestes geben.

 

„Es gibt Orchester, die geführt werden möchten, die den Dirigenten als Metronom betrachten. Ihnen muss man sagen, was zu tun ist“, erklärt Harding. „Andere wiederum müssen koordiniert und in Einklang gebracht werden. Mein Mentor, Claudio Abbado, benutzte diese Methode, die bis zu einem gewissen Grad auch meine ist. „Hört der ersten Geige zu“, sagte er zu den Blasinstrumenten. „Hört den Celli zu“ sagte er zu den Geigen. 

Die beiden Männer inspizieren die Ferrari-Produktionslinien Foto: Simone Lezzi 

„Mit anderen Worten, er versuchte, Verbindungen herzustellen. Auf diese Weise wird das Orchester zu einem Netzwerk, einer engen Abfolge von Beziehungen, sodass das Netzwerk, selbst wenn einer ausfällt, immer noch in der Lage ist, effektiv in sich selbst zu kommunizieren.“

 

Regazzoni nickt. „Jedes Auto ist anders. Das bedeutet, dass jeder Arbeiter bei jedem Auto in der gleichen Situation arbeiten, aber nicht genau dasselbe machen muss. Es wäre absurd, einem Roboter beizubringen, so vielseitig zu sein. Hier bei Ferrari werden automatische Vorgänge auf ein Minimum reduziert, weil jedes Auto anders ist. Aber wirklich anders. Ich glaube nicht, dass wir jemals zwei identische Autos gemacht haben. Selbst wenn wir wollten, wäre es schwierig.“

 

Wenn Sie einen Ferrari kaufen, erwarten Sie von Haus aus etwas Außergewöhnliches. Genau wie wenn man in ein Konzert geht, wo Harding dirigiert. „Das ist, glaube ich, ein wesentlicher Punkt“, erklärt Harding. „Ich denke, wenn wir uns ein Konzert mit einem bestimmten Dirigenten anhören, projizieren wir unsere Erwartungen nicht nur auf das, was wir hören werden, sondern auch auf den Dirigenten. 

Das Paar fand in der Fabrik viel zu besprechen Foto: Simone Lezzi 

„In der Praxis ist es nicht nur der Ruf als Dirigent, sondern vor allem als Person, die unser Urteil beeinflusst.“

 

Selbst ein Ferrari ist per Definition ein Auto. Dann steigen Sie ein und starten den Motor. Der Sound, den Sie dann hören, kann nicht als „Lärm eines startenden Autos“ bezeichnet werden. Es ist kein Lärm; es ist eine Hommage an das, wozu Menschen in der Lage sind, wenn sie vollen Einsatz zeigen - egal, ob als Ingenieure, Orchesterdirigenten oder Endbenutzer eines seltenen Falls von zeitgenössischem Kunstwerk, das jeder bewundern kann.



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